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铁路学校关注:雄安高铁,开辟京、津腹地创新

发布时间:2019-11-04 11:16 作者:铁路学校 点击数:

铁路学校关注:雄安高铁,开辟京、津腹地创新驱动发展新引擎。备受瞩目的雄安高铁站地下结构封顶,已经全面转入地上主体结构施工。京雄城际铁路全线设大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。雄安站是其中规模最大的新建车站,站场规模11台19线,总建筑面积47.52万平方米,地上三层、地下两层。雄安站预计2020年底投入使用。届时,可实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈,与石家庄1小时交通圈。
雄安新区的建立是以习近平同志为核心的党中央作出的一项重大的历史性战略部署,是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。是千年大计、更是国家大事。随着雄安居住人口逐步攀升,且经济、生活圈不断向北京腹地延伸,建立一条连接北京的快速铁路交通枢纽,显得尤为重要,而即将在2020年投入使用的雄安高铁,将成为集中疏解北京非首都功能,探索人口经济密集地区优化开发新模式,调整优化京津冀城市布局和空间结构,培育创新驱动发展新引擎,具有重大现实意义和深远历史意义。
据数据显示:该铁路起自京九铁路李营站,经北京大兴区、北京新机场、固安县、霸州市,终至雄安新区(保定市雄县),正线全长92.4公里,全线设五座车站,总投资约335.3亿元。